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2018年第二季度，印度動力煤進(jìn)口量較上年同期添加了14%以上，這是年度進(jìn)口量在接連兩年下滑后呈現(xiàn)添加。

依據(jù)美國燃料和自然資源公司的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到6月30日的二季度，印度動力煤進(jìn)口量從一年前的3790萬噸上升至4340萬噸。這是印度兩年來最高的季度進(jìn)口總量。而跟著我國消費(fèi)量的添加，這也是本年澳大利亞基準(zhǔn)煤炭價格微弱復(fù)蘇的首要動力。

微弱的收購使印度上半年的進(jìn)口量到達(dá)8190萬噸，比2017年同期的7230萬噸添加了13%。

因?yàn)槎躺倭熊噷?dǎo)致的國內(nèi)物流呈現(xiàn)瓶頸，針對削減污染的監(jiān)管改變以及電力需求激增都推進(jìn)了動力煤進(jìn)口量添加，估計(jì)本年剩下時間內(nèi)進(jìn)口量將保持穩(wěn)定。

“因?yàn)槟承┑貐^(qū)的禁令，石油焦的用戶轉(zhuǎn)向了煤炭，其他地區(qū)正在考慮的法規(guī)以及物流瓶頸正在推進(jìn)印度的煤炭需求”。一位資深煤炭貿(mào)易商Vasudev Pamnani告知路透社，“進(jìn)口將處理任何額定需求，印度將支撐定價。”

依據(jù)數(shù)據(jù)，二季度，印度尼西亞占印度動力煤進(jìn)口的3/5以上，而南非占1/5以上，美國,約占9%。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，印度最大的煤炭貿(mào)易商阿達(dá)尼企業(yè)占一切進(jìn)口產(chǎn)品的14%以上，在此期間收購量約為623萬噸。塔塔集團(tuán)進(jìn)口了216萬噸，而Aditya Birla集團(tuán)進(jìn)口221萬噸，JSW集團(tuán)進(jìn)口了214萬噸。