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國際商場研究機構Allied Market Research日前發(fā)布電動轎車電池收回商場研究陳述稱，到2025年全球電動轎車電池收回商場規(guī)模將到達22.7億美元，期間年復合添加率到達41.8%。

陳述中泄漏，遭到零排放轎車、再生產(chǎn)品和資料需求的添加推進，再加之有限金屬資源的可用性和中產(chǎn)階級工作的激增進一步彌補了商場的添加。

另一方面，初始化收回工廠的高本錢以及電動轎車電池再利用的添加阻止了商場的添加。盡管如此，鼓舞電池收回以及高收回距離的補助添加將為新式商場參與者在不久的將來供給有利可圖的時機。

估計到2025年，電動公交車將成為電池收回范疇最大的細分商場，并占有總比例的一半左右。這歸因于在比如公共轎車之類的商用車輛中越來越多地選用代替燃料技能，其供給零排放，更好的加快和安靜的操作。但是，因為鋰離子電池的再制作以供給具有70-80％充電才能的第二壽數(shù)，能量存儲體系部分估計將在2018年至2025年之間到達47.8％的最高復合年添加率。

從商場區(qū)域來看，因為商用車中先進電動轎車體系的高選用率，估計LAMEA（南美洲，拉丁美洲）在猜測期內(nèi)將以最快的復合年添加率46.1％添加。此外，該區(qū)域車輛排放規(guī)范的進步以及對節(jié)能和環(huán)保技能的需求添加也是對該商場添加的彌補。

不過，到2025年，亞太區(qū)域仍將占有主導區(qū)域，占全球收入的近一半。這是因為智能移動服務的選用率高，政府法規(guī)添加，燃料價格上漲以及選用非化石燃料轎車的趨勢上升。