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依據(jù)世界商場研究機(jī)構(gòu)Research and Markets最新發(fā)布的航空電纜商場陳述，2019年全球航空電纜商場需求約為35.3億美元，估計到2023年這一數(shù)據(jù)將增至45.6億美元，期間年復(fù)合添加率為6.64%。

陳述中以為，全球?qū)π率斤w機(jī)出產(chǎn)需求的不斷添加促進(jìn)了航空電纜商場的添加。航空電纜首要用于樹立飛機(jī)的電氣體系，包含商用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、民用直升機(jī)、軍用直升機(jī)等。飛機(jī)需求的添加對航空電纜的出產(chǎn)需求具有活躍的影響。

荔灣電纜世界航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）猜測，到2035年，旅客人數(shù)將從2016年的38億添加到72億。依據(jù)空中客車公司（AirBus）在2019年的猜測，到2038年，航空運(yùn)輸量將以每年4.3％的速度添加。估計期間將新增乘用飛機(jī)和專用運(yùn)輸機(jī)約39,200架。新式飛機(jī)的產(chǎn)值添加也將促進(jìn)對航空電纜的需求添加。

可是，另一方面，飛機(jī)的積壓也會對該商場的添加發(fā)生必定的約束。飛機(jī)積壓發(fā)生在未完成飛機(jī)制作訂單時，或許存在交給日期或許被撤銷或推延的危險，例如2020年頭迸發(fā)的新冠疫情，以及飛機(jī)事端也會影響新飛機(jī)的出售，飛機(jī)出產(chǎn)商之間的劇烈競賽以及制作新飛機(jī)所需的時刻在許多情況下導(dǎo)致積壓。因而，很多的飛機(jī)積壓或許導(dǎo)致飛機(jī)制作公司制作新飛機(jī)的時機(jī)丟失，然后減少了對航空電纜的需求。

從區(qū)域商場來看，2019年，北美是全球最大的航空電纜區(qū)域商場，估計在猜測期內(nèi)，北美將持續(xù)堅持這一主導(dǎo)地位，其首要原因是搶先的飛機(jī)制作商都集合在北美。

從電纜類型來看，航空電纜不僅僅是用于飛機(jī)的電氣體系，也將掩蓋飛機(jī)體系所需的高性能數(shù)據(jù)傳輸需求。此類高性能數(shù)據(jù)應(yīng)用程序用于機(jī)艙辦理體系，以太網(wǎng)主干網(wǎng)，計算機(jī)，服務(wù)器和低偏斜視頻中。

從電纜制作商來看，泰科電子，安費(fèi)諾，阿美特克，Loos＆Co.，雷迪埃，Pic Wire＆Cable，A.E. Petsche，Arrow電子和柯林斯等將成為全球搶先的航空電纜制作商。